ورتهدرې پړاوه موټورد مثلثي اتصال له لارې وصل کیدی شي، د ټیټ ولتاژ سره مطابقت لري؛ دا د ستوري اتصال له لارې هم وصل کیدی شي، د لوړ ولتاژ سره مطابقت لري؛ لوړ ولتاژ د ټیټ ولتاژ د مربع ریښې 3 ځله دی. د مثال په توګه، د 380V موټور چې د مثلثي اتصال لري، که چیرې د ستوري اتصال له لارې وصل شي، نو اړونده ولتاژ 660V دی. ځانګړی اتصال باید د بریښنا رسولو ولتاژ سره مطابقت ولري.
د ستورو سره وصل شوی موټور دننه گردش نه تولیدوي، کوم چې په تیوريکي توګه د مثلثي اتصال څخه غوره دی.
ځکه چې د درې پړاوونو باد په بشپړ ډول متوازن نشي کیدی، تل یو کوچنی توپیر شتون لريدرې پړاوه موټورولتاژ، کوم چې به د مثلث دننه گردش رامینځته کړي، چې په پایله کې به د موټرو تودوخه او موثریت کم شي. د مثلث اړیکه د تاریخي دلایلو لپاره هم رامینځته شوې، دا د ستوري-مثلث پیل په نوم یادیږي، د ستوري-مثلث پیل کولی شي په مؤثره توګه د پیل جریان کم کړي، مګر دا به د پیل کولو تورک کم کړي، نو دا یوازې په سپک بار یا بې بار پیل حالت کې کارول کیدی شي.
موږ ګورو چې د فین پمپ موټور د ستوري مثلث لخوا پیل کیدی شي، مګر په کرین کې یقینا د ستوري مثلث پیل نشته، پورته کول اکثرا د روټر لړۍ مقاومت سره پیل کیږي، ولې دومره ستونزې رامینځته کوئ، یو دلیل شتون لري. البته، د فریکونسۍ بدلون پیل کولو اوسني شرایطو دا ډول ستونزې په بشپړ ډول حل کړې دي.
د درې تار یا څلور تار سیسټم پرته (پرته له ځمکې)، د درې مرحلو ولټاژونو ترمنځ بریښنایی زاویه د مثالي شرایطو لاندې د 120 درجې پړاو توپیر دی. داسې انګیرل کیږي چې د دوراني مداخلې له امله، د بار ټرمینل په مرحله باد کې 3N هارمونیکونه رامینځته کیږي، 3N*120=360N، دا په ګوته کوي چې د درې مرحلو 3N هارمونیک ولټاژ مرحله په سمه توګه ورته ده، که چیرې طول و عرض ورته وي، د لاین ولټاژ د دریو ګروپونو 3N هارمونیکونه به په بشپړ ډول لغوه شي، دا دی، د لینونو ترمنځ ولټاژ کې د 3 هیڅ انټیجر څو هارمونیکونه شتون نلري.
د مثلثي اتصال لپاره، پورته 3N هارمونیک جریانونه په ورته مرحله کې په دې مثلث کې لنډ سرکټ کیږي او په دې مثلث کې ساتل کیږي ترڅو یو لامحدود گردش رامینځته کړي. له همدې امله، د هارمونیک شتون لپاره، د مثلثي یا ستوري اتصال د دې سره سم غوره کیدی شي چې ایا 3N هارمونیکونه په ولټاژ یا جریان کې ممکن دي.
د پوسټ وخت: سپتمبر-۱۹-۲۰۲۴