بینر

ستونزه د موټرو د کاسټ المونیم روټر لپاره د تړل شوي سلاټ په کارولو سره حل کیدی شي.

د موټرو موثریت دوامداره تعقیب سره، تړل شوي سلاټ روټرونه په تدریجي ډول د موټرو جوړونکو لخوا پیژندل کیږي. لپارهدرې پړاوه غیر متمرکز موټور، د سټیټر او روټر غاښونو د سلاټونو د شتون له امله د څرخیدو پرمهال د نبض وایبریشن ضایع کیږي. که چیرې روټر تړل شوی سلاټ غوره کړي، د هوا اغیزمن تشه لنډیږي، او د هوا تشې مقناطیسي ساحې نبض کمزوری کیږي، ترڅو د جوش مقناطیسي ظرفیت کم شي او د هارمونیک مقناطیسي ساحې ضایع کم شي، کوم چې د موټرو فعالیت ښه کولو کې مرسته کوي.

د قوس لوريد درې پړاوه انډکشن موټورد تړل شوي نالی شوي روټر یو مهم پیرامیټر دی. کله چې د روټر نالی ډول ورته وي، د مختلفو آرچ لوړوالی انتخاب به د موټرو فعالیت باندې مختلف درجې اغیزه ولري. د تړل شوي سلاټ روټر یووالي چیک کول ستونزمن دي ځکه چې هیڅ نښه نشته، او دا اسانه ده چې پټ سیرت ستونزه ولرئ او غیر کنټرول شوي عوامل زیات کړئ.

۱۷۲۷۵۷۸۷۵۸۸۵۶

د روټر تړل شوي سلاټ کارول نه یوازې د موټرو بې ځایه ضایع او د اوسپنې ضایع کمولی شي، بلکې د روټر لیکج عکس العمل هم زیاتوي، چې په پایله کې د بریښنا فاکتور کمیږي، د سټیټر بار جریان زیاتیږي او د سټیټر ضایع زیاتیږي. د پیل کولو تورک او د پیل کولو جریان کمیږي، د سلیپ کچه لوړیږي. له همدې امله، کله چې د تړل شوي سلاټ کارول کیږي، د فعالیت معلوماتو بدلون باید په ورته وخت کې په پام کې ونیول شي، ترڅو د موټرو عمومي فعالیت غوره وي.

د انډکشن موټوردا د هغه ډول موټرو ته اشاره کوي چې د روټرونو ترمنځ د الکترو مقناطیسي انډکشن پورې اړه لري ترڅو په روټر کې جریان رامینځته کړي ترڅو د بریښنایی میخانیکي انرژۍ بدلون ترلاسه کړي. د انډکشن موټرو سټیټر له دریو برخو څخه جوړ دی: د سټیټر کور، سټیټر واینډینګ او چوکاټ. روټر د روټر کور، د روټر واینډینګ او څرخیدونکي شافټ څخه جوړ دی. د روټر کور هم د اصلي مقناطیسي سرکټ یوه برخه ده، چې عموما د 0.5 ملي میتر ضخامت سیلیکون فولادو شیټونو څخه جوړ شوی، کور د څرخیدونکي شافټ یا روټر ملاتړ باندې ټاکل شوی. د ټول روټر بهرنۍ برخه سلنډر ده.

د روټر وینډینګونه په دوه ډوله ویشل شوي دي: د پنجرې ډول او د زخم ډول. په نورمال شرایطو کې، د انډکشن موټور د روټر سرعت تل د څرخیدونکي مقناطیسي ساحې سرعت (همغږي سرعت) څخه یو څه ټیټ یا یو څه لوړ وي، نو د انډکشن موټور ته "غیر متمرکز موټور" هم ویل کیږي. کله چې د انډکشن موټور بار بدل شي، د روټر سرعت او سلیپ نرخ به د مطابق سره بدل شي، نو د روټر کنډکټر کې الکتروموټیو ځواک، جریان او الکترو مقناطیسي تورک به د بار اړتیاو پوره کولو لپاره په ورته ډول بدل شي. د مثبت او منفي سلیپ نرخ او اندازې سره سم، انډکشن موټور درې عملیاتي حالتونه لري: موټور، جنراتور او الکترو مقناطیسي بریک.


د پوسټ وخت: سپتمبر-۲۹-۲۰۲۴