۱. د یخولو سیسټم توپیر لري
په عادي موټور کې د یخولو فین د موټور په روټر کې نصب شوی، مګر دا د متغیر فریکونسۍ موټور کې جلا شوی. له همدې امله، کله چې د عادي فین د فریکونسۍ تبادلې سرعت ډیر ټیټ وي، د فین ورو سرعت به د هوا حجم کم کړي، او موټور ممکن د ډیر تودوخې له امله وسوځي.
2. د عایق کولو مختلف درجې
ځکه چې د فریکونسۍ تبادلې موټور باید د لوړې فریکونسۍ مقناطیسي ساحو سره مقاومت وکړي، د موصلیت کچه د عادي موټرو په پرتله لوړه ده. د فریکونسۍ تبادلې موټور د سلاټ موصلیت پیاوړی کړی دی: د موصلیت مواد پیاوړي شوي او د سلاټ موصلیت ضخامت د لوړ فریکونسۍ ولټاژ کچې ښه کولو لپاره لوړ شوی.
۳، الکترومقناطیسي بار یو شان نه دی
د عادي موټرو د کار نقطه اساسا د مقناطیسي اشباع په انفلیکشن نقطه کې ده. که چیرې دوی د فریکونسي بدلون لپاره وکارول شي، نو دوی په اسانۍ سره اشباع کیږي او لوړ جوش جریان تولیدوي. په هرصورت، کله چې د فریکونسي بدلون موټور ډیزاین شي، الکترومقناطیسي بار زیاتیږي، نو مقناطیسي سرکټ په اسانۍ سره اشباع نه کیږي.
۴. مختلف میخانیکي ځواک
د فریکونسۍ بدلولو موټور د سرعت تنظیم کولو حد کې په خپل سر تنظیم کیدی شي، او موټور به زیانمن نشي. ډیری عادي کورني موټورونه یوازې د AC380V/50HZ شرایطو لاندې چلیدلی شي. ډیر لوی نه وي، که نه نو موټور به ګرم شي یا حتی سوځیدلی وي.
د پوسټ وخت: اپریل-۰۲-۲۰۱۸