۱. د کان په سړک کې اوبه سپرې کیږي، وروسته له دې چې موټور لوند شي، موصلیت راټیټ شي، د اور ضد سطحه په جدي توګه زنګ وهي، او پرته له وچیدو څخه کارول کیږي.
۲. د کان کیندنې د مخ د سکریپر کنویر لخوا کارول شوی د چاودنې ضد موټور ډیری وختونه د ډبرو سکرو دوړو سره پوښل کیږي، چې په پایله کې د موټور د تودوخې ضعیف تحلیل رامینځته کیږي.
۳. د ډبرو سکرو کان د ځمکې لاندې اداره کول په احتیاط سره نه ترسره کیږي، چې د موټرو د فین پوښ او برخو ته زیان رسوي؛ د ډبرو سکرو یا ډبرو سکرو غورځیدل د موټرو هوډ فلیټ کوي، چې د فین او هوډ ترمنځ ټکر رامینځته کوي؛ د ډبرو سکرو ډبره د موټرو د باد هوډ ته لویږي، او کله چې موټور چلیږي نو فین زیانمن کیږي.
۴. د کنویر نصب کول بې ثباته دي، او د عملیاتو په جریان کې شدید وایبریشن رامنځته کیږي.
۵. د موټرو د جنکشن بکس د کیبل لیډ ان وسیلې کې د ربړ مهر حلقه زوړ کیږي او لچک له لاسه ورکوي. د تارونو بالټ فشارولو وروسته، د کیبل او مهر حلقې ترمنځ تشه شتون لري؛ د ګړندی کولو بولټ پسرلی واشیر ورک شوی، د موټرو آوټ لیټ بکس د چوکاټ ګډ سطح سره په کلکه نه دی یوځای شوی، او د چاودنې ضد فعالیت له لاسه ورکړی.
6. د موټرو بیرنگ اغوستل شوی، محوري او ریډیل پاکوالی زیاتیږي، او څرخیدونکی شافټ د عملیاتو په جریان کې په لړۍ کې حرکت کوي. په ورته وخت کې، د څرخیدونکي شافټ او داخلي پوښ په ګډه کې د اور ضد پاکوالی زیاتیږي، او لږترلږه یو اړخیز پاکوالی د چاودنې ضد معیار اړتیاوې نه پوره کوي.
یوازې د ساینسي مدیریت پیاوړتیا، د چاودنې ضد موټرو منطقي کارونې، پرله پسې ساتنې، ترمیم او تل د موټرو په ښه حالت کې ساتلو سره موږ کولی شو د ډبرو سکرو په کانونو کې د چاودنې ضد موټرو خوندي او باوري عملیات ډاډمن کړو.
د پوسټ وخت: فبروري-۲۶-۲۰۲۴