د عادي درې مرحلې غیر متمرکز موټرو په پرتله، دایمي مقناطیسي همغږي موټرو د لوړ پیل کولو تورک، لنډ پیل وخت او لوړ اوورلوډ ظرفیت ګټې لري، کوم چې کولی شي د اصلي شافټ ځواک سره سم د تجهیزاتو د چلولو موټرو نصب شوي ظرفیت کم کړي، انرژي خوندي کړي او په ورته وخت کې په ثابتو شتمنیو کې پانګونه کمه کړي.
په پرتله ییزه توګه، د دایمي مقناطیس همغږي موټرو کنټرول اسانه دی، سرعت یوازې د فریکونسۍ لخوا ټاکل کیږي، عملیات اسانه او د باور وړ دي، او د بار او ولتاژ بدلونونو سره نه بدلیږي. د دایمي مقناطیس همغږي موټرو سرعت په کلکه همغږي ځانګړتیاو ته په پام سره، د موټرو متحرک غبرګون فعالیت ښه ټاکي، د فریکونسۍ کنټرول لپاره ډیر مناسب دی.
ګټه ددایمي مقناطیسي همغږي موټورپه دوو ټیټو او دوو لوړو کې ډیر پروت دی، دا دی، ټیټ ضایع او د تودوخې زیاتوالی، د بریښنا لوړ فاکتور او موثریت، کوم چې په سمه توګه هغه څه دي چې خلک یې د موټرو د فعالیت لپاره لټوي، کوم چې د دایمي مقناطیس موټرو د بازار غوښتنلیک حالت هم ټاکي.
دایمي مقناطیسي موټورونه لږ زیانونه او د تودوخې ټیټ زیاتوالی لري
څرنګه چې د دایمي مقناطیس همغږي موټور مقناطیسي ساحه د دایمي مقناطیسونو لخوا رامینځته کیږي، نو پدې توګه د جوش له لاسه ورکولو له لارې د مقناطیسي ساحې د تولید لپاره د جوش جریان څخه مخنیوی کیږي، دا دی، موږ د مسو ضایع بولو؛ د موټرو عملیات د روټر عملیات پرته له جریان څخه، د موټرو د تودوخې زیاتوالی د پام وړ کموي، د نامکمل احصایو له مخې، په ورته بار شرایطو کې، د تودوخې زیاتوالی به شاوخوا 20K ټیټ وي.
د دایمي مقناطیسي متقابل موټرو لوړ ځواک فکتور او لوړ موثریت
د غیر متمرکز موټرو په پرتله، دایمي مقناطیسي همغږي موټرو په سپکو بارونو کې د موثریت ډیر لوړ ارزښتونه لري، د لوړ موثریت عملیاتو پراخه لړۍ سره، او د بار نرخ له 25٪ څخه تر 120٪ پورې د 90٪ څخه ډیر موثریت سره. د دایمي مقناطیسي همغږي موټرو درجه بندي شوي موثریت کولی شي د لومړي ټولګي د انرژۍ موثریت لپاره د اوسني ملي معیار اړتیاو ته ورسیږي، کوم چې د غیر متمرکز موټرو په پرتله د انرژۍ سپمولو کې ترټولو لوی ګټې دي.
په حقیقي عملیاتو کې، موټرې په ندرت سره په بشپړ ځواک سره چلیږي کله چې بارونه چلوي. دلیل یې دا دی: له یوې خوا، د موټرو په انتخاب کې ډیزاینران، عموما د بار محدودیت کاري شرایطو پراساس د موټرو ځواک ټاکلو لپاره، او د حد کاري شرایطو فرصت خورا نادر دی، په ورته وخت کې، د غیر معمولي کاري شرایطو کې د موټرو د سوځیدو مخنیوي لپاره، ډیزاین به د موټرو ځواک ته نور هم یو حاشیه پریږدي؛ له بلې خوا، د موټرو جوړونکی د موټرو اعتبار ډاډمن کولو لپاره، معمولا د بریښنا اساس د کارونکي اړتیاو کې، او نور د بریښنا یو ټاکلی حاشیه پریږدي. له بلې خوا، د موټرو اعتبار ډاډمن کولو لپاره، د موټرو جوړونکی به معمولا د کارونکي لخوا اړین بریښنا پراساس یو ټاکلی بریښنا حاشیه پریږدي. دا د موټرو اصلي عملیاتو لامل کیږي، ډیری کار د 70٪ څخه ښکته درجه بندي شوي بریښنا کې، په ځانګړي توګه د فینونو یا پمپونو بارونو چلولو لپاره، موټر معمولا د سپک بار په ساحه کې کار کوي. د غیر متمرکز موټور لپاره، د سپک بار موثریت خورا ټیټ دی، پداسې حال کې چې دایمي مقناطیس متمرکز موټور د سپک بار ساحه کې، لاهم کولی شي لوړ موثریت وساتي.
د دایمي مقناطیس همغږي موټرو د بریښنا فاکتور لوړ دی، او د موټرو مرحلو شمیر سره هیڅ تړاو نلري، د موټرو بشپړ بار بریښنا فاکتور نږدې 1 دی، نو د غیر متمرکز موټرو په پرتله، د دې موټرو جریان کوچنی دی، او په دې اساس د موټرو د سټیټر مسو مصرف کوچنی دی، او موثریت هم لوړ دی. د غیر متمرکز موټرو د بریښنا فاکتور د موټرو مرحلو شمیر زیاتیدو سره ټیټ او ټیټ کیږي. سربیره پردې، د دایمي مقناطیس همغږي موټرو د لوړ بریښنا فاکتور له امله، د موټرو د بریښنا رسولو (ټرانسفارمر) ظرفیت په تیوري کې کم کیدی شي، او په ورته وخت کې د ملاتړ کونکي سویچ ګیر او کیبلونو مشخصات کم کیدی شي.
د پوسټ وخت: می-۲۴-۲۰۲۴