لیدل شوي چې پیرودونکي ممکن د محوري ځواک له امله د شافټ ډریفت یا د بیرنگ د تودوخې لوړیدو سره ستونزې تجربه کړي، پرته له دې چې د پوښتنې لاندې موټور وي یا نهد لوړ ولتاژ یا ټیټ ولتاژ بریښنایی انډکشن AC موټورد موټرو غوره عملیاتي حالت دا دی چې د موټرو او بار ترمنځ د محوري ځواک پرته مثالي اړیکه یقیني شي؛ په حقیقت کې، مختلف موټرونه د محوري ځواک مختلف درجې ښیې.
په صورت کې دد درې پړاوه انډکشن AC موټور، د سټیټر وینډینګ د بریښنا رسولو سره نښلول د څرخیدونکي مقناطیسي ساحې د تولید لامل کیږي. دا، په خپل وار، د الکترومقناطیسي انډکشن له لارې په روټر کې د جریان انډکشن ته وده ورکوي، کوم چې په خپل وار سره روټر مقناطیسي کیدو لامل کیږي. دا پروسه الکترومقناطیسي جاذبه رامینځته کوي او روټر د څرخیدو لامل کیږي.
د تحرک د تطبیق وروسته، هممهاله موټور په هممهاله سرعت سره څرخیږي، پداسې حال کې چې غیر هممهاله موټور د خپل گردش په پایله کې سلیپ ښیې. د موټور د څرخیدونکي مقناطیسي ساحې د جذب تولید د مقناطیسي ځواک د لنډې ځانګړتیا له امله دی. الکترومقناطیسي ځواک موټور د الکترومقناطیسي مرکز کرښې باندې چلوي، دا دی، د موټور سټیټر او روټر الکترومقناطیسي ځواک په شعاعي لوري کې عمل کوي، ترڅو دوی یو بل سره متوازن وي، او هیڅ محوري مقناطیسي ځواک نه رامینځته کیږي. په هرصورت، په حقیقي عملیاتو کې، محوري ځواک به د لاندې فکتورونو له امله رامینځته شي.
د محوري قوې لاملونه
● هغه محوري قوه چې د سړې هوا د جریان له امله رامینځته کیږي کله چې د موټرو روټر فین پرته له بار څخه چلیږي.
● د تولید پروسې او د موټرو د اسمبلۍ د تېروتنې په څیر عواملو له امله، سټیټر او روټر د میخانیکي مرکز کرښه د موټرو د الکترو مقناطیسي مرکز کرښې څخه انحراف کوي، چې محوري ځواک رامینځته کوي.
● د ډیزاین په برخه کې د غاښونو د هارمونیک اغیز کمولو لپاره، سټیټر یا روټر په یوه تراش شوي سلاټ جوړښت کې جوړ شوی دی. له همدې امله، کله چې بار روان وي، الکترومقناطیسي ځواک روټر مجبوروي چې یوې پای ته انحراف وکړي او محوري ځواک تولیدوي.
د موټرو د الکترومقناطیسي مرکز کرښه د موټرو شافټ لپاره د حوالې کرښه ده چې د چلول شوي میخانیکي تجهیزاتو سره یوځای شي. په هرصورت، څرنګه چې د موټرو په ډیزاین او تولید کې د الکترومقناطیسي مرکز کرښې نښه نشته، د موټرو نصب او جوړه کول د نصب کولو انځورونو پراساس دي چې په تصادفي اسنادو کې چمتو شوي. د کیلیبریشن اندازه د ډیزاین شوي میخانیکي مرکز پراساس ده. پدې توګه، موټر به د میخانیکي مرکز کرښې او د الکترومقناطیسي مرکز کرښې د غلط تنظیم له امله په حقیقي عملیاتو کې په حتمي ډول انحراف وکړي، دا د موټرو نصب او جوړه کولو ډاکینګ تېروتنه ده، چې محوري ځواک رامینځته کوي. د محوري ځواک لارښوونه د چلول شوي میخانیکي تجهیزاتو لپاره د فشار یا کشولو محوري ځواک دی، کوم چې د موټرو بیرنگونو یا د موټرو ټول ماشین او چلول شوي میخانیکي تجهیزاتو ته زیان رسوي.
د برش پرته د جوش سنکرونس موټور د خوندیتوب زیاتوالي لپاره، نور عوامل شتون لري. له همدې امله، د پروسې تولید او پروسس کولو له نظره، د پنچ کولو شیټونو کیفیت ښه کول؛ د پنچ کولو شیټونو د بورونو کمول؛ د لامینیشنونو شمیر او د لامینیشن فشار د پروسې ډسپلین سره په کلکه اطاعت کول، د سټیټر او روټر کورونو اوږدوالی ډاډمن کول؛ د انساني نصب او اسمبلۍ غلطیو له منځه وړل، او د تصدۍ تخنیکي کارګرانو ته د لوړ تخنیکي کیفیت او ښه اسمبلۍ مهارتونو اړتیا، د محوري ځواک کمولو لپاره د پروسې تضمین دی.
برسېره پردې، ډیزاینر باید د پروسس او تولید پروسې، د محصول د راټولولو پروسې کې ماهر وي، او د ساختماني ډیزاین کې د موروثي فکتورونو لکه د موټرو سمت، د فین ترتیب، او د سکیو سلاټ سمت لخوا رامینځته شوي محوري ځواک اندازه او سمت په جامع ډول په پام کې ونیسي، ترڅو دوی یو بل آفسیټ کړي یا لږترلږه ته راټیټ شي. په ورته وخت کې، د محصول اسمبلۍ تخنیکي کارګران باید د محصول اسمبلۍ وروسته د لومړني ډیبګ کولو تجربې کې برخه واخلي.
د ډیبګ کولو په تجربه کې، دا ډیره مهمه ده چې د تفتیش تخنیکرانو ته اړتیا وي چې د اسمبلۍ پروسې په سمه توګه وغواړي ترڅو په تخنیکي اسنادو کې د روټر موقعیت د بې ځایه کیدو ارزښت او د بې ځایه کیدو سمت د موټرو مرکز لاین او د بریښنایی مقناطیسي مرکز د اصلي بې ځایه کیدو معلوماتو سره سم تنظیم کړي چې د پروټوټایپ آزموینې اسمبلۍ تجربه کې د نه بار او بار تجربو لخوا ازمول شوي.
وولونګ، د مخکښ تولیدونکي په توګه، تل دا تخنیکي تفتیشونه لومړیتوب ورکوي ترڅو پیرودونکو ته د هر ډول غوره کیفیت لرونکي صنعتي موټرو لکه د ماین موټرو چمتو کړي،د چاودنې ضد AC موټورs، د تیلو موټرې، د پټرول موټرې او داسې نور.
د پوسټ وخت: نومبر-۲۵-۲۰۲۴