د موټرو روټر سلاټ انتخاب په جریان کې د فعالیت څلور اړخیز تضادونه ورسره مخ شوي!

د روټر سلاټونو شکل او اندازه د روټر مقاومت او لیکج فلکس باندې مستقیم تاثیر لري ، کوم چې په پایله کې به د موټرو موثریت ، د بریښنا فاکتور ، اعظمي تورک ، د پیل تورک او نور فعالیت شاخصونه اغیزه وکړي. هغه فعالیت چې اغیزمن کیږي خورا مهم دیموټورمحصولات

په ریښتیني عملیاتو کې ، ډیری وختونه اړین دي چې د یو ځانګړي فعالیت لپاره د نورو ملکیتونو غوښتنه پریږدئ. پخوانۍ وینا "تاسو نشئ کولی خپل کیک ولرئ او دا هم وخورئ" دلته واقعیا مناسبه ده. البته، په نویو موادو او نویو پروسو کې ځینې انقلابي ټیکنالوژیکي بریاوې به په لنډمهاله توګه دا حاکمیت مات کړي. د مثال په توګه، د لوړ ولتاژ موټرو موصلیت سیسټم د پلي کولو په لومړیو مرحلو کې د "لږ ګلو پوډر سره د مایکا ټیپ" سره د اصلي موادو په توګه د "ویکیوم فشار ډوبیدو کوټینګ" د نوي پروسې ټیکنالوژۍ سره یوځای شوی ، دا یوځل تاثیر ترلاسه کړ. د موصلیت ضخامت کمولو او د ولټاژ او کورونا مقاومت ښه کولو په برخه کې "خپل کیک ولرئ او هم یې وخورئ". په هرصورت، دا لاهم نشي کولی د مقرراتو محدودیتونو څخه خلاص شي او تل د سختو تناقضاتو یا شرمونو سره مخ کیږي.

1 د پیل فعالیت او ډیر بار ظرفیت تر مینځ د فعالیت توازن
د موټرو اوورلوډ ظرفیت ته وده ورکولو لپاره ، اعظمي تورک ته اړتیا ده ، نو د روټر لیکج عکس العمل باید کم شي؛ او د پیل کولو پروسې په جریان کې د کوچني پیل شوي اوسني او لوی پیل شوي تورک پوره کولو لپاره ، د روټر پوټکي اغیزه باید د امکان تر حده زیاته شي ، مګر د روټر سلاټ لیک مقناطیسي فلکس او د لیک عکس العمل باید په لازمي ډول لوړ شي.

2 د موثریت او پیل فعالیت ترمنځ توازن
موږ پوهیږو چې د روټر مقاومت زیاتوالی کولی شي د موټرو پیل کولو فعالیت ته وده ورکړي ، لکه د روټر سلاټ کمول او د ډبل کیج روټر کارول ، مګر د روټر مقاومت او لیکج اوسني زیاتوالی له امله ، د سټیټر او روټر مسو ضایع به د پام وړ وده وکړي ، په پایله کې. په کم موثریت کې.

3 د بریښنا فاکتور او پیل فعالیت تر مینځ چیک او توازن
د موټور د پیل فعالیت ښه کولو لپاره ، موږ د پوټکي اغیز کاروو ، لکه د پیل کولو پرمهال د روټر مقاومت زیاتولو لپاره د ژورو تنګ نالیو ، محدب نالیو ، د چاقو په شکل نالیو ، ژورو نالیو یا ډبل سکویریل پنجرې نالیو کارول ، مګر خورا ډیر. مستقیم اغیز د زیاتوالي لپاره دی د روټر سلاټ لیک کم شوی ، د روټر لیکج انډکټانس ډیر شوی ، او د روټر عکس العمل جریان ډیر شوی ، کوم چې په ډیری قضیو کې به مستقیم د بریښنا فاکتور کمیدو لامل شي.

4 موثریت او د بریښنا فکتور فعالیت چک او بیلانس
که د روټر سلاټ ساحه زیاته شي او مقاومت کم شي، د روټر مسو ضایع به کم شي او موثریت به په طبیعي توګه لوړ شي؛ په هرصورت، د روټر یوک د مقناطیسي پارمیتا د ساحې د کمښت له امله، مقناطیسي مقاومت به زیات شي او د مقناطیسي فلکس کثافت به زیات شي، د اوسپنې ضایع کیدو او د بریښنا فاکتور زیاتوالي سبب کیږي. کمیدل ډیری موټورونه د موثریت سره د مطلوب هدف په توګه به تل دا پدیده ولري: د موثریت ښه والی واقعیا د پام وړ دی ، مګر ټاکل شوی اوسنی لوی دی او د بریښنا فاکتور ټیټ دی. پیرودونکي شکایت کوي چې د لوړ موثریت موټرې د عادي موټرو په څیر ښه ندي.

د موټرو ډیزاین کې د لاسته راوړنو او زیانونو ډیری مسلې شتون لري. دا مقاله یوازې د بهرنیو ځانګړتیاو سره معامله کوي. د دې فعالیت اړیکو توازن لپاره، موږ اړتیا لرو چې داخلي ځانګړتیاوې په ژوره توګه وپلټئ او په مهارت سره د لاسته راوړنو او زیانونو تکراري فکر کولو طریقه پلي کړئ ترڅو تش په نامه تناقض یا شرمونه حل کړي.