اوس مهال،درې پړاو انډکشن اک موټورد لیډ تارونه د موټرو محصول د بریښنایی ترتیب یو مهم عنصر استازیتوب کوي ، د بریښنایی موصلیت او چلونکي مسلو ډومینونه پکې شامل دي. په نظرياتي توګه، په دې شرط چې د اوسني کثافت انتخاب او نصب کول د اړونده نورمونو سره سم وي، د مخکښ تار برخه به د تودوخې پورې اړوند کومه مسله وړاندې نکړي. په هرصورت، په عمل کې، د دې ډول ستونزې مثالونه واقع کیږي، او د اصلي لاملونو د ژورې پوهې ترلاسه کولو لپاره، دا اړینه ده چې د پوښتنې د ناکامۍ ځانګړي ځانګړتیاوې وڅیړئ.
(الف). ټول مخکښ تارونه د تودوخې پورې اړوند مسلو نښې څرګندوي. د دې مسلې په حل کولو کې ، زموږ تمرکز د لیډ تار کنډکټر قطر اطاعت او مادي جوړښت باندې دی. د دې مسلې رامینځته کیدو په صورت کې ، احتمال شتون لري چې دا یوازې د انفرادي نصب کولو غلطیو مسله نده ، بلکه یو ډیر سیسټمیک ستونزه چې په ډیری واحدونو اغیزه کوي. دا ډول ستونزه د موټرو تولید پروسې کیفیت ته منسوب کیدی شي.
(ب). د انفرادي لیډ تار تودوخې ستونزې. دا ستونزه یو نسبتا عام غلطی ځانګړتیا ده چې د عملیاتو په جریان کې راپور شويانډکشن موټور. په ډیری قضیو کې، دا نیمګړتیا د ټرمینل بورډ خلاصولو ستونزه هم ده. د اصلي غلطیو قضیو تحلیل ښیي چې دا ستونزه د لیډ تار د محلي ضعیف ارتباط له امله رامینځته کیږي. دا کیدای شي د موټرو د وینډوز اصلي لین او مخکښ تار تر مینځ د پیوستون موقعیت کې واقع شي، او ډیری وختونه د موټرو لیډ تار او ترمینل، یا د ټرمینل او ترمینل بورډ ترمنځ د فکسیشن لینک کې لیدل کیږي.
(ج). د تودوخې مشاهده شوې پیښه د ټیټ ولټاژ عملیاتو ته منسوب کیدی شي. دا مسله د باد تودوخې پیښې سره ورته والی لري. کله چې موټور د اوږدې مودې لپاره په ټیټ ولتاژ کې چلول کیږي، اوسنی به د پام وړ زیاتوالی ومومي. په دې اساس، مخکښ تار باید د پام وړ اوسني سره مقاومت کولو وړ وي. په ځانګړې توګه، کله چې د لیډ تار قطر په کافی اندازه لوی نه وي، د اوسني لوړ کثافت به د لیډ تار د تودوخې سبب شي.
(D) د زخم روټر لیډ تارونو کې د تودوخې مسله. دا مسله د زخم روټر موټرو لپاره ځانګړې ده. د تودوخې پیښې اصلي لامل ممکن مختلف فاکتورونو ته منسوب شي ، پشمول د لیډ تار ویلډینګ ، د راټولونکي حلقې پیوستون ، د راټولونکي حلقې او کاربن برش سره سمون ، او پخپله د کاربن برش مواد. برسېره پردې، دا یو ډیر پیچلی مسله ده. د دې ډول موټرو لپاره ، د راټولونکي حلقې هوا او تودوخې تحلیل خورا مهم دی. د درې حلقې سطحې د حرارت درجه aدرې پړاو موټورد راټولونکي حلقه د پام وړ توپیر لري، کوم چې د روټر لیډ د حرارت درجه هم اغیزه کوي. په هرصورت، د نفوذ درجه له یو موټور څخه بل ته توپیر لري.
(E) د ترمینل مواد او پاکول باید په پام کې ونیول شي. د مخکښو تارونو او د ترمینل بورډ په خوندي کولو کې د دوی رول سربیره، د موټرو لیډ ټرمینالونه باید د ښه بریښنا چالکتیا هم نندارې ته وړاندې کړي. که د ترمینل مواد د ټیټ کیفیت څخه وي، د نصب کولو پروسې په جریان کې د ماتیدو احتمال سربیره، یوه ډیره مهمه مسله دا ده چې د ارتباط برخې د تماس مقاومت به زیات شي، چې په مخکښ تار کې د تودوخې لوړیدو لامل کیږي. برسېره پردې، په ترمینل کې پاتې شوي رنګ، چې کیدای شي د لیډ تار د باد سره په پینټ کې د ډوبیدو پایله وي، هم کولی شي د محلي مقاومت ډیر لوی وي، چې په دې توګه په لیډ تار کې د تودوخې ستونزې المل کیږي.
(ف). د ترمینل بلاک جوړښت غیر معقول دی. که چیرې د ترمینل بلاک جوړښت غیر معقول وګڼل شي، نو احتمال شته چې د ارتباط برخې به د موټرو د عملیاتو په جریان کې نرمې شي، چې کیدای شي د مخکښو تارونو او بادونو د ډیر تودوخې سبب شي.
د پورته ذکر شوي تحلیل په رڼا کې، دا اړینه ده چې د مخکښو تارونو لپاره د قوي انتخاب، فکسیشن، او وروسته ساتنې پروسې پلي کولو سره د موټرو محصولاتو عملیاتي اعتبار ډاډمن کړئ. دا طریقه اړینه ده چې د محلي ناکامیو له امله د ټول موټرو احتمالي زیان مخه ونیسي.
د پوسټ وخت: اکتوبر-30-2024
