بینر

د شافټ اوسني منفي اغیزې د موټرو فعالیت باندې

694bce53df953b76382678315d04989

لپارهبرقی موټورمحصولات، د بییرنګ سیسټم ستونزې تل یوه ګرمه موضوع ده. ډیری وختونه ، په ځانګړي توګه د موټرو تولید کونکو لپاره ، د بیرینګ سیسټم ناکامي په ساده ډول د کیفیت ستونزو ته منسوب کیږي. ځینې ​​موټورونه خپل بیرنګونه په مکرر ډول بدلوي، مګر ستونزه هیڅکله نه حل کیږي ځکه چې بنسټیزه ستونزه پخپله بیرنگ نه ده، بلکې د شافټ جریان دی.

د اوسني جوړښت د میکانیزم له تحلیل څخه، اصلي شافټ ولتاژ او تړل شوي لوپ د شافټ جریان د جوړولو لپاره اړین شرایط دي. په تیرو ټویټونو کې، موږ په سیستماتیک ډول د شاف ولټاژ د رامینځته کیدو لاملونه تحلیل کړل. دا مقاله د موټرو فعالیت باندې د شافټ اوسني اغیز باندې تمرکز کوي.

مخکې لدې چې د ستونزې په اړه وغږیږو ، راځئ چې د شافټ مقناطیس کولو په اړه وغږیږو. ما یو ځل د غلط موټرو تجربه وکړه. کله چې د موټرو جلا کول ، ما وموندله چې د موټرو شافټ روښانه مقناطیسي ښودلې او د جلا کولو لپاره کارول شوي سکریو ډرایور باندې د پام وړ جذب اغیزه درلوده. د شافټ ولټاژ هغه ولتاژ دی چې د شافټ د غیر متناسب والي له امله په شافټ کې رامینځته کیږي.د موټرو مقناطیسي ساحهد شافټ مقناطیسي کول، الیکټروسټیک چارج کول، او داسې نور. د شافټ ولټاژ د موټرو د عملیاتو په جریان کې پیښیږي، په شمول د شافټ په دواړو سرونو کې ولتاژ، د شافټ سیمه ایز برخه، او شافټ ځمکې ته.

د شافټ ولټاژ مستقیم هدف د بییرنګ سیسټم دی. کله چې د شافټ ولتاژ یو ټاکلي ارزښت ته ورسیږي، په بیرنګ کې د غوړ تیلو فلم (د غوړ فلم) به مات شي، په دې توګه یو تړل شوی لوپ جوړوي، دا د شافټ جریان تولیدوي. ټيټ ولتاژ او لوړ کرنټ د شافټ کرنټ یو له ځانګړتیاوو څخه دي، ځکه چې د شافټ جریان به د تودوخې ستونزې رامینځته کړي، د بییرنګ غوړ (یا غوړ) د تودوخې د زیاتې تودوخې له امله خراب او ناکام شي، او بییرنګ به په دوامداره توګه وچ وي. د رګونو حالت، چې په پایله کې د بیرنگ ځان سوځوي او حتی د بیرنگ او شافټ تر مینځ sintering adhesion.

د شافټ جریان د بییرنګ بریښنایی زنګ وهلو ګړندی کوي. ظاهرا په لومړي سر کې خورا څرګند نه وي ، مګر دا به شور ته انتقال شي ، او په پای کې به بییرنګ جلا شي او د بیرینګ عملیاتو پورې اړوند برخو ته د زیان له امله سوځی. دا پروسه د موټرو عملیاتي ځانګړتیاو او د شافټ اوسني شدت پورې اړه لري. ځینې ​​​​وختونه به ډیر وخت ونیسي، پداسې حال کې چې نور ممکن یوازې څو ساعته وخت ونیسي.

د نظري تحلیل څخه، ډیری موټورونه د شاف ولټاژ اغیز لري، مګر اندازه توپیر لري. د شافټ اوسنی ستونزه د لوړ بریښنا موټرو ، لوړ ولټاژ موټرو اود متغیر فریکونسۍ موټورونهډیر جدي دی. له همدې امله، د دې ډول موټرو ډیزاین او تولید د کوچنیو موټرو حجم او بریښنا لوړولو سره مساوي کیدی نشي، مګر د شافټ اوسني کنټرول باید ترسره شي.

موږ دمخه د شافټ اوسني لاملونو په اړه بحث کړی دی ، لکه د مقناطیسي سرکټ انډول ، د متغیر فریکونسۍ حالت لاندې کیپسیټیو کوپلینګ ، الیکټروسټاټیک تاثیر او محوري پاتې مقناطیسيزم چې د شافټ ولټاژ رامینځته کوي. له همدې امله ، اړین نظارت او محافظت باید د ډیزاین ، تولید او کارولو لینکونو څخه ترسره شي.

د پورتنیو تحلیلونو په نظر کې نیولو سره، موږ کولی شو یوې پایلې ته ورسوو چې د موټرو محصولاتو لپاره، د بیرینګ سیسټم د ستونزو تحلیل باید د میخانیکي ستونزو تحلیل پورې محدود نه وي، په ځانګړې توګه د لوی موټرو او جنراتورونو لپاره، د شافټ اوسني بریښنایی تحلیل تحلیل باید ترسره شي. .


د پوسټ وخت: جولای 23-2024